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拉林铁路贡多顶隧道贯通

发布时间:2019-06-11 00:20 来源:新华网

(图文互动)(1)拉林铁路贡多顶隧道贯通

  这是贡多顶隧道外景(6月9日摄)。新华社发(薛亮 摄)

  新华社拉萨6月10日电(记者刘洪明)随着一阵爆破声 ,6月9日21时28分 ,拉萨至林芝铁路第三长隧、全长13.59公里的林芝市贡多顶隧道实现安全贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上隧道贯通 ,标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。

  位于米林县卧龙镇范围内的贡多顶隧道 ,平均海拔3100米 ,最大埋深1500米 ,预计2020年7月建成。记者了解到 ,施工过程中主要面对岩爆、高地温、涌水三大挑战性难题 ,项目推行衬砌质量二维码实名制管理 ,采用二维码进行技术培训交底 ,确保施工安全和质量。

  中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军介绍 ,隧道岩爆区占隧道总长的82% ,据统计 ,开工至今隧道岩爆已发生4000多次。与此同时 ,隧道内多处存在高地温 ,最高地温甚至超过了40℃。带来更大挑战的还有大面积涌水 ,施工中最大涌水量达每小时1600立方米。贡多顶隧道横洞施工过程中拱部出现突水 ,水平喷射距离长达40米 ,不到4小时内造成隧道内淹没长度达600米。

  “针对涌水施工 ,项目部采用地震波反射法、红外探水、地质雷达等方法探明掌子面前方的地质情况及地下水发育情况。同时采用管棚钻机在掌子面打设超前探孔 ,对掌子面前方涌水进行泄压、集中引排 ,加速排水为掌子面提供作业条件。同时进行完整水文年的水文观测 ,探明地下水来源 ,采取针对性的防治措施 ,确保后期通车运营安全。 ”中铁一局五公司拉林铁路项目总工桂青保说。

  拉林铁路正线全长435公里 ,线路16次跨越雅鲁藏布江 ,地质条件复杂 ,桥隧比高达70%以上 ,设计时速160公里 ,是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分 ,拉林铁路预计2021年建成通车 ,届时不仅将有效改善我国区域铁路网布局 ,还对带动沿线发展经济、改善民生、促进区内外互联互通等具有重要意义。

【编辑:罗征】
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